Archive pourr 2009

15/12/2009 | Faria, nouveau lieutenant de Despres

La donne peut changer à tout moment, y compris à une poignée de semaines du départ du Dakar. Dans son plan de conquête d’un troisième titre en catégorie motos, Cyril Despres avait dans un premier temps prévu d’emmener avec lui en Amérique du Sud le Britannique James West. Mais une blessure tenace de ce débutant de luxe a conduit Despres à modifier son organisation : « La première fois qu’il est venu en Andorre, il boitait un peu mais les médecins étaient rassurants sur ses capacités de récupération, explique Despres sur son site internet. Nous avons ensuite réalisé que ses progrès n’étaient pas aussi rapides que ce que nous espérions. C’était dur de prendre cette décision, et je suis très déçu pour lui, mais le Dakar est bien trop dur pour que nous prenions le risque de l’emmener ».
Le vainqueur des éditions 2005 et 2007 s’est donc tourné vers Ruben Faria, qui rejoint le team RedBull. Le Portugais, vainqueur de l’étape inaugurale en 2007, et absent l’année dernière en Amérique du Sud, revient par la grande porte sur le rallye : « Ruben était libre, et nous avons donc saisi l’occasion de le recruter. C’est un coureur d’expérience, je suis certain qu’il fera du bon boulot ». Faria commencera donc par une semaine d’entraînement dans les Pyrénées, en Andorre, avec son nouveau coéquipier.

15/12/2009 | ENDURO DE CASUPA (URUGUAY)

imgp1676.JPGCe week-end, j’ai participé à l’avant-dernière épreuve du championnat d’Uruguay d’enduro. J’ai couru avec ma 690 enduro qui a le même châssis et moteur que la moto que je vais utiliser pour le dakar. Elle est un peu lourde pour ce type d’enduro mais cela m’a servi comme entrainement. J’ai terminé 4ème. J’ai aussi participé à la catégorie mécanique nacionale avec une dirty et j’ai fini 2èmeimgp1686.JPG

25/11/2009 | FINAL DU CHAMPIONNAT D’ARGENTINE DE RALLYE

img_6014.jpgCe week-end, j’ai participé au rallye de VILLA GESSEL en Argentine. Samedi, j’ai eu un petit problème technique sur la moto et j ai dû abandonner. Dimanche, je suis reparti et j’ai terminé 2ème de l’étape. Pour l’occasion j’ai roulé sur une 690 rallye, la même que je vais utiliser au Dakar. Cela m’a permi de bien m’entraîner et de prendre en main ma moto.

25/11/2009 | Christian Califano : « Ce sera mon dernier Dakar… à moto ! »

Sur le Dakar 2009, l’imposante stature de Christian Califano a bien failli faire de l’ombre à la Cordillère des Andes. L’ex-pilier de l’équipe de France de rugby, qui avait choisi la difficulté en s’engageant à moto, a alimenté la chronique en accumulant les déboires techniques et physiques. L’aventure a été particulièrement suivie par les spectateurs de l’Equipe TV et les internautes de l’Equipe.fr, où une page quotidienne lui était consacrée. C’est en partie le succès de ce feuilleton qui a permis à « Cali » de rempiler cette année : « Il y a eu de tout dans mon expérience de l’année dernière. Du tractage, du dérapage, du ‘mangeage’ de langue… Donc l’Equipe TV m’a récemment contacté pour me demander de reconduire l’idée. Et c’est comme ça que j’ai pu trouver mes sponsors, en moins de trois semaines », se réjouit le Toulousain, qui garde toutefois un goût d’inachevé en bouche. Car si la question du départ est maintenant réglée, il va maintenant lui falloir tout mettre en œuvre pour rejoindre l’arrivée : « l’année dernière j’étais très confiant dans mes capacités physiques, mais la course m’a remis les pieds sur terre. Cette fois je vais essayer d’aborder les choses différemment, de moins m’éparpiller. Avec les six jours que j’ai passés sur la piste, j’ai un petit vécu qui pourra me servir à me présenter plus serein, je vais simplement vivre ma course. En tout cas, une chose est sûre, ce sera mon dernier Dakar… à moto ! » L’avenir se jouera donc peut-être sur quatre roues, ce qui rend le défi de Califano encore un peu plus savoureux.

25/11/2009 | ÉQUIPE ELF SHERCO DAKAR 2010 – DU 100 % MADE IN FRANCE !

 

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« Cette année, explique David Casteu, grâce à mes sponsors : Elf, Sherco, Massa et Rockstar, j’ai pris un virage décisif dans ma carrière en montant ma propre structure. J’ai donc, depuis quelques mois, deux casquettes : pilotes et team manager mais cette dernière, je vais la poser à Buenos Aires pour me concentrer sur ma course. »

Au-delà de gens tous très compétents dans leur domaine, David Casteu s’est entouré d’amis qui lui sont complètement dévoués et lui apportent une grande stabilité affective. Gageons que cette synergie fera la différence sur cette épreuve mondialement reconnue pour être une des plus dure au monde, le Dakar.

« Ces derniers trois mois, continue le pilote français, furent un peu délicats à gérer car nous n’avons pas beaucoup dormi… mais quand, samedi soir, je suis resté dormir sur le plateau de St Paul en Forêt et que j’ai regardé ma structure, j’étais vraiment heureux. Je me suis rendu compte que je suis allé loin dans le détail et que j’ai profité de mon expérience comme pilote professionnel et officiel chez KTM pour monter mon équipe. »

Ce Dakar 2010 marquera également d’une pierre blanche l’histoire des Rallyes Raid car ASO a imposé une restriction à 450cc en moto. « Le fait que Sherco, tout comme Aprilia et Yamaha, se soit ainsi investi en Rallye Tout Terrain, commente David, est bien la preuve que les détracteurs de la limitation de cylindrée sont dans l’erreur. C’était une bonne décision et à la fin de ce Dakar, je pense que de nombreuses usines vont se poser des questions et se mordre les doigts d’avoir raté ce premier coche…

La Sherco 450cc a un moteur à injection, qui ajoute à ma démarche un côté écologique car il est plus facile de gérer l’essence. C’est une moto très différente des grosses 690cc qui demandent beaucoup d’expérience et que peu de pilotes peuvent exploiter à 100 %. La 450cc exige un autre pilotage, beaucoup plus agressif.

Sur ce Dakar 2010, il y aura encore les KTM 690 bridées mais il y aura de nombreux pilotes en 450cc capables de faire la différence et le plateau sera beaucoup plus homogène. J’ai voulu regarder au-delà d’un seul Dakar, je m’engage pour du long terme et, grâce à mes sponsors, j’ai déjà deux ‘Dakar’ et deux Championnats d’assurés. »

Mon équipe est composée de trois pilotes dont Mika Pisano qui me seconde et Ludo Boinnard qui roulera sur mon ancienne moto d’usine KTM.Nous serons au total douze personnes, chacun avec un rôle bien particulier et je sais que je pourrai pour reposer entièrement sur eux car c’est une équipe soudée par le professionnalisme et l’amitié. »

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